组装栏片、安装围栏、校正偏离、调整架桥机……尽管遭遇雨雪天气，但是在国家级重点工程中铁十七局集（宁）大（同）原（平）高铁冯村跨韩（家岭）原（平）铁路特大桥架梁施工现场，每天架设3片、总重2700吨的箱梁的进度不减。

▲集大原高铁架梁施工现场

为确保节后施工不松劲，早在春节假期前，该项目就做好了复工复产施工部署，春节期间采取对提梁机、架梁机设备进行维修、保养等多种措施，保障节后施工高效衔接性，并提前组织工人返岗复工。正月初十，来自河北、湖南、陕西等多个省份的建设者已陆续返回岗位，为7月中旬全力完成冯村跨韩原铁路特大桥架梁节点目标筑牢保障。

施工现场，30余名建设者正紧张有序地对近900吨的双线简支箱梁梁体进行高程测量、位置校正、孔位检查。施工机械声与运输车辆的轰鸣声共同奏响了复工号角，现场呈现出一派干劲十足的新气象。随着大型架桥机缓缓将30米长的梁体起吊就位，2个现场指挥组、4个施工班组、1个安保组按照既定方案，有序盯控架梁施工中提、装、运、架各项工序，确保现场组织有序，关键工序卡控到位。经过50分钟后，一片重达近900吨的箱梁稳稳落在桥墩上。

“此次架梁施工上跨我国‘北煤南运’重要通道——韩原铁路，架梁任务包括400片预制简支箱梁。我们按照既定节点目标统筹安排人、料、机等施工要素，高效联动各道工序，全力以赴高质量完成施工任务，誓夺首季‘开门红’。”该项目怀仁制梁场总工张科明表示。按照目前施工进度，建设者正以每天架设3片总重2700吨的箱梁的施工进度稳步推进。

与此同时，在项目数字指挥调度中心，技术人员目不转睛地盯着大屏幕，实时调整架梁机受力平衡参数，全方位监测架桥机模拟过孔及梁体移动情况，以信息化手段为架梁安全提供“双保险”。

来源：山西日报